弥蒙铁路开远段进展情况新鲜出炉，一起去现场看一看吧~~

来源：开远市文化和旅游局发布日期：2019-08-29 浏览次数：

　　弥蒙铁路开远段自今年1月建设以来，备受社会各界关注~如今项目建设进展如何？

　　弥蒙铁路开远段全程39.3公里，北起楷甸，经冷水沟、三角海等地，由红果哨进入蒙自境内。涉及桥梁24座，隧道9座，桥隧占比68.26%，由中铁十二局和中铁三局联合承建。

　　南盘江双线大桥位于乐白道街道存旧村西南，全长315.61米，现完成桩基2根。

　　泸江双线特大桥全长1018米，最大墩身高度70米，最小墩身高度6.5米，目前已完成桩基浇筑141根，锚固桩浇筑8根。

　　中哨隧道全长4062米，目前进口完成24米，横洞完成86.2米，出口完成115.2米，预计明年12月份实现隧道全线贯通。

　　开远隧道全长1660米，已完成明洞段开挖350米，仰拱完成84米；暗洞掘进77.5米。

　　冷水沟双线特大桥全长1766米，作为弥蒙铁路最长的大桥，目前已完成桩基浇筑329根，承台14个，墩身7个。

　　弥蒙铁路全线最长的中哨隧道位于弥勒与开远交界处，进口在弥勒，出口为开远境内乐白道街道楷甸村委会，全长4062米。中哨隧道长度较长且处于岩溶地段，施工难度较大，为此，施工方配备了多功能凿岩台车、湿喷机械手、液压衬砌台车等多种专业化设备，采取专业化、机械化作业，全力保障中哨隧道工程高质量推进。中哨隧道分三个工区，目前已完成了中哨进口24米，中哨横洞完成86.2米，中哨出口完成了115.2米的施工任务，预计明年12月贯通。

　　开远隧道位于开远市乐白道街道东部，全长1660米。其中，隧道顶部离地面的最高距离约37米，最低约1米，为I级高风险隧道，也是弥蒙高铁全线施工难度最高的隧道。隧道分为明洞段和暗洞段，施工方在明洞段采用锚杆框架梁、预加固桩、土钉墙等边坡防护形式；暗洞段采用三台阶加临时仰拱施工工法，分上、中、下三台阶掘进，最大掘进速度为每天2.4米。施工期间，施工方通过做好洞内外监控量测、超前地质预报工作，确保施工安全。

　　（来源:美丽开远）

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