最新！！弥蒙铁路开远段桥梁架设全面铺开

5月21日上午 

随着一台900吨运架一体机缓缓将 

一孔长32米、重700多吨的箱梁 

平稳安放在冷水沟双线特大桥上 

标志着 

弥勒至蒙自铁路开远段桥梁架设拉开序幕 

桥梁上部施工逐步展开 

冷水沟双线特大桥位于我市境内，全长1765米，全桥设墩台51个，平均架设速度为每天1孔，高峰期能够达到两孔，预计七月份全部架梁结束。 

“双线箱首孔梁桥的成功架设，标志着开远段桥梁架设由线下工程正式转入桥梁上部结构施工，对整个项目施工进度推进有重要意义，下一步将全面展开桥面系、轨道铺设等上部结构施工。” 

——中铁十二局集团弥蒙铁路3标项目经理部开远制梁场经理 胡金波 

弥蒙铁路开远制梁场于2019年5月开始建场，经过12个月的紧张生产，已预制箱梁73孔，后续还将承担预制、架设双线简支箱梁197孔，预计明年7月能完成标段内箱梁的架设任务。 

弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于蒙自市，与中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接，融入以昆明为中心的铁路枢纽。弥蒙铁路正线长约107公里，开行旅客列车速度目标值为每小时250公里，于2018年开工建设，全线新建竹园、朋普、开远南和红河4座车站，桥梁46座、隧道10座，桥隧比达45%以上。 

建设过程中，中铁十二局集团弥蒙铁路3标项目部克服地形条件差、运输距离远等困难因素，坚持任务不变、责任到人的原则，全面培训，精心组织，优化架梁施工方案，经过多次运架试验，最终确定了“S”型出梁路线方案，更便于箱梁运输架设，节约提梁上桥的成本，降低了安全风险。 

目前，弥蒙铁路每天有8000多名建设者在进行隧道开挖、桩基施工、桥梁架设等工作，截至目前，全线路基、桥梁、隧道工程已经完成设计总量的75%、42%和38%，全线完成总投资的35%。（来源：美丽开远）